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(中央社記者黃國芳嘉義市21日電)嘉義市今年跨年營造「樂團風」,移至台灣燈會場地,結合在地美食、公益與文創市集,31日晚上7時起,連續5個半小時精彩演出,讓民眾感受嘉義市跨年夜的熱情活力。

嘉義市長涂醒哲今天表示,這次跨年活動將連續舉辦兩個晚真人娃娃上,先是30日體驗跨年前夜祭活動,歡迎民眾共同「來嘉」、「呷嘉」、「住嘉」,享受跨年新體驗。

涂醒哲指出,今年跨年不施放煙火,改以雷射特效與五顏六色的彩帶取代,降低空氣污染。而且,嘉義是KANO的故威而柔鄉,跨年要以投球姿勢投出這五彩繽粉的彩帶,加上雷射光效果,營造熱鬧氣氛。

嘉義市文化局指出,今年邀請到重量級金曲樂團及藝人歌手演出,包含滅火器樂團、旺福樂團、宇宙人樂團、陳建瑋、許哲珮、符瓊音,以及在地樂團等團隊演出,最後由宅男殺手李毓芬陪民眾倒數迎接新年。

交通接駁部分,這次協調台鐵及專車接駁,台鐵提供散場加班車,元旦凌晨至斗六站加班區間車凌晨1時、2時10分,至台南站加班區間車1時、1時20分、1時23分;專車接駁路線規劃於嘉義高商前、市政府、中央噴水圓環及嘉義火車站。1051221

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

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